ANAのホームページを見ていたら、２月１日以降の発券分から燃油サーチャージが上がると書かれていました。現在、日本―バンコク間の片道分の燃油サーチャージは4,500円ですが、来月から6,500円になるそうです。
すでにマスコミでも報道されているので、ご存じかと思いますが、ANAとJALは７月１日以降の発券分から、燃油サーチャージが廃止されます。
本来、モノの値段というのはトータルでいくらと提示せず、変動する加算金額が存在すると、最終的に支出しなければならない総額がわからなくなり、消費者の立場からいえば、アンフェアな料金体系です。
ところが、いつの間にか（というか旅客航空機の場合２００５年から？）、航空運賃とは別に燃油サーチャージ（燃油特別付加運賃）が導入されて、旅行会社の広告などでは、航空運賃だけが書かれていて、燃油サーチャージは問い合わせないとわからない状況でした。
これが「廃止」されることは嬉しいことですが、そもそも、そういう料金体系にすることがおかしかったように思います。
現時点では、ANAとJALは廃止すると発表していますが、タイ国際航空(TG)はどうなるか、まだわかりません。以前、燃油サーチャージの計算方法を説明しましたが、そのルールでいくと、７月１日以降の燃油サーチャージについては今月（５月）中に判断するということになっているので、近々、何か発表があると思います。
でも、ANAとJALが燃油サーチャージなしになったことを考えると、TGも同等の対応となるんじゃないかと思います。
７月１日以降の発券分から燃油サーチャージがなくなる・・・これは考えると微妙な話でもありますね。いつタイに行くかにもよりますが、出発直前に航空券の手配をするとなると、安いチケットはなくなってしまっていることが予想されます。まして、７月１日以降ということは夏休み間近。チケットの値段は上がっていく頃です。とすると、もしかしたら６月中にチケットを手配したほうが安あがりということもあるのではないかと…。（６月末までの発券の場合、片道１５００円の燃油サーチャージが加算されます。）
いずれにしても夏の旅行計画は早めに立てて、チケットの手配のタイミングもよーく考えましょう。
４月から燃油サーチャージが値下がりになりますね。
ＡＮＡのエコ割も、「春一番」というキャンペーンをやっているようなので、さっそく検索。
と言っても、４月のエコ割はすでに売れちゃっているみたいなので、ここでは安値を見るために５月中旬の平日で検索してみましょう。
５月１４日のＮＨ９１５便（成田発１８：１０、バンコク着２２：５０）、帰りは５月２０日のＮＨ９５４便（バンコク発０８：１５、成田着１６：２０）でバンコクに行くと、エコ割春一番で往復40,000円でバンコクに行けちゃいます。（税・その他３９３０円が別途必要）
４万円ちょっとでバンコクに行って来れるわけです。
４月中の発着でも、よく調べれば、エコ割春一番のチケットが残っているかも知れませんが…でも、４月のタイは暑いですよ。１年で一番暑い季節が４月。それでも、その暑さを楽しむという旅があっても良いとは思いますけどね。
今月、タイに行く時も、成田―バンコク間のチケット代は航空運賃よりも燃油サーチャージのほうが高いという状況でした。果たして、この状況はいつまで続くのでしょう。
原油価格は８月頃から下がり始めてきているはず。いつ、航空燃油価格の下落が航空運賃（燃油サーチャージ）を下げてくれるんでしょうか。
燃油サーチャージの計算方法は概ね次のようになっているようです。
●2月・5月・8月・11月に直前の３ヵ月の航空燃油価格
（シンガポールケロシン）の平均額を見て、燃油サーチャージの金額を決める。
●決められた金額は翌々月１日以降の発券分から適用される。
たとえば、来月、つまり１１月に見直しが行われるわけですが、８月、９月、１０月の航空燃油価格の平均を計算して、それによって、１月１日からの燃油サーチャージ額が決まるというわけです。
この航空燃油価格については、アメリカ政府のホームページを見るとわかります。
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5M.htm
これを見ると、（この数字に０．４２をかけます）
８月＝１３７．５ドル
９月＝１２０．５ドル
１０月＝９２ドルくらい？（MaiPenRai予測）
予測ですが、この３ヵ月間の平均額が１１６．７ドルだとします。
この数字をもとに、各航空会社が定める燃油特別付加運賃表から金額を探しだします。この金額は通常、片道の金額なので、往復チケットを購入する場合、この２倍の金額が目的地と東京の往復
に加算されるサーチャージとなります。
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ＪＡＬの場合、ゾーンＦのタイのところを見ると12,500円だということがわかります。同様に、ＡＮＡも12,500円、タイ国際航空は100ドルですから、現在の燃油サーチャージと同じですね。
こう見てみると、１月１日からの燃油サーチャージは、まだ、あまり下がりそうもありません。
原油価格が下がった恩恵を受けられるのは、来年4月1日以降の燃油サーチャージのようですね。
このまま航空燃油価格が80ドル～90ドルの間で安定してくれれば、ＪＡＬやＡＮＡでも燃油サーチャージが6,000円、タイ国際航空では45ドルになります。（価格はすべて片道です）
このように、燃油サーチャージの金額は決められているわけですが、ツアー料金などはグループツアーとして、特別な料金が設定される可能性がありますよね。特に８月以降、海外からタイに来る観光客の数がどんどん減っています。
このような状況では、もしかすると、ツアー、ホテルなどのプロモーション価格などが設定される可能性もあるのではないかと内心期待しています。燃油サーチャージはまだ高いですが、チケット代も含めて、バンコク旅行に関する料金を注視している必要があると思います。
※タイ国際航空が11月6日以降発券のバンコク発着便について、燃油サーチャージを下げたようです。最近の観光客減少への対策として、1月1日を待たずに値下げしたということでしょうか。他の航空会社も下げてくれると嬉しいんですが。 (2008/11/9追記)
最近のタイ旅行では、ほとんどタイ国際航空（ＴＧ）にお世話になっていたのですが、
今回はＡＮＡのスーパーエコ割チケットを買ってみました。
購入したのは9月20日です。
成田―バンコクの運賃が34,000円。
運賃は安いのですが、問題は燃油サーチャージ。
これが40,000円。
運賃より高い（汗
その他、空港使用料や保険料などが加算され、合計78,860円がチケット代でした。
ホテルは、途中、友人宅やBally’s Silomに泊まった日もありましたが、
ほとんどはAgodaで手配したSilom City Hotelでした。
1泊39ドル。
ただし、Agodaのハンドリングチャージが加算されるので、1泊平均40ドルくらいに
なってしまったと思うんですが、今回のバンコク滞在の後半はずっと
このSilom City Hotelに滞在してました。
ホテルについては、また後日レポートしますが、ＢＴＳ駅からは
少し離れてしまっているので、タクシー移動、車移動が多い人向きです。
スタッフは愛想がよくて滞在している間の気分は良いですが、
やや古いホテルで、プールもありません。
バンコクには、もっと安いホテル、あるいはゲストハウスという宿泊施設もあります。
さきほどご紹介したAgodaなどでも、高級ホテルから格安ホテルまで、
いろいろなホテルを自分で手配することができます。
いまや自分の旅は、自分で細かく設定できる時代なのです。
バンコクの旅で、一番、お金がかかるのは、飛行機とホテルです。
（僕の場合ですが（笑）
あとは、ふつうのタイ人が食べているようなものを食べているなら、
1食100円（屋台）～600円（レストラン）くらいで生活できると思います。（お酒は別）
タクシーは初乗り35バーツ（100円ちょっと）
全身マッサージは2時間３３０～５００バーツ＋チップ（100バーツ）
日本料理を食べようとすると日本での食事並の料金になります。
でも、バンコクなら、その気になれば、マグロの刺身でもなんでも、
日本料理をたべられる環境があります。
最近は反政府運動など、政治的な話題で報道されることが多いタイですが、
一般のタイ人は、いつも通りのふつうの生活を送っています。
そこがまたタイらしいとも言えるんでしょうが。
