ヤノマミはブラジルとベネズエラの間に広がるアマゾンの森の中に住む先住民で、推定2万5千人~3万人いると言われています。彼らは30人から200人で一つのグループを形成して、アマゾンの森に暮らしているそうです。

NHKは2007年11月~2008年11月の間に150日間、このヤノマミとともに暮らして、彼らの生活や文化を取材し、ドキュメンタリー番組を作りました。

●取材期間
回目2007年11月(15日間)
2回目2008年1月(60日間)
3回目2008年7月(50日間)
4回目2008年11月(25日間)

そして、2009年2月26日(ハイビジョン特集)、2009年4月12日(NHKスペシャル)「ヤノマミ~奥アマゾン 原初の森に生きる~」という番組が放送されました。

しかし、僕が初めてヤノマミを見たのは2009年が終わろうとしている頃、偶然、再放送を途中から見たときでした。そして衝撃を受けました。一番衝撃を受けた場面は、ヤノマミの出産です。出産のとき、女性は森に消えていきます。森で、ひとりで子どもを産むのですが...

ネタばれになるので、興味がある方はDVDでご覧いただいたほうが良いと思います。ただ、僕は彼らの出産を通して、彼らの死生観を知り、驚いたのでした。いわゆる文明社会に住んでいる我々とはまったく違う死生観、文化で生きている彼らを見て、驚きました。

そして、彼らの文化に興味を持ちました。もっと彼らのことを知りたいと思いました。社会学や人類学という学問に関わっているせいなのか、あるいは、こうやって人や文化に興味をもっているから、社会学や人類学をやっているのか・・・ たぶん後者が僕の真実だと思いますが、とにかく、ヤノマミの文化についてもっと知りたいと思いました。

番組を途中から見始めた僕は、NHKにDVD発売予定はないのか、再放送予定はないのかと問い合わせました。その時点では、何の予定もないという回答を得ただけでした。
2010年になって、この番組のディレクター国文拓氏が書いた「ヤノマミ」という本を見つけて購入しました。そして、最近になって、劇場版DVDも発見して、やっと、ヤノマミの生活を見ることができました。

これはテレビ番組である以上、ディレクターの「演出」というフィルターがあることを認識して見ていかなければなりません。たぶん、膨大なビデオテープの中から、この番組の映像が選ばれて編集されたのだと思いますが、ディレクターという職業の人と人類学者では、映像を選ぶ基準が違うだろうと思うのです。それでも、この番組が衝撃を与えてくれていた理由は、日本という社会でテレビ放送できるギリギリの映像を見せるという冒険をしてくれていたからだと思います。

言い換えると、見る人によっては、とてもショックを受けてしまうようなヤノマミの文化が映し出されているということです。人間も動物なのだと再認識させられたり、人間だからこその死生観なのだろうけれど、我々の社会では絶対に許されないだろうと思われる光景を見ることになるのです。

ヤノマミ... 誰にでもオススメはしませんが、偏見を持たず、原初の生活とはどういうことなのかを受けとめられる方には、見ていただきたい映像です。





スワンナプーム空港からパヤタイ駅(BTS接続)を結ぶエアポートリンクが開通したようです。
タイ国政府観光庁のホームページによると8月12日から開通とのことですが、どうやら8月23日に開通したようです。

このエアポートリンクには特急(急行?)と各駅の2種類があるらしく、特急はマッカサン駅止まり。パヤタイ駅まで行くには各駅停車にならなければならないようです。


Express 特急 (空港~マッカサン)
所要時間:約15分
料金:100バーツ
車両色:赤

City Line 各駅停車 (空港~パヤタイ)
所要時間:約25分
料金:15バーツ
車両色:青


気になるのは、どうして、報道や観光庁のホームページでExpressを特急と訳しているのか...単なる急行じゃないですかね。急行があってこその特急では??(笑

これ、大きなスーツケースを持って旅している人には、あまり便利な乗り物とは思えないですが、荷物がコンパクトな人にとっては便利で格安な移動手段かも知れないですね。僕はスーツケースで行くことが多いので、タクシーに乗ってしまいそうですが、手荷物がないときにはとっても便利そう。

それと、乗り継ぎなどのために1泊だけ、空港辺のホテルに泊るような場合には、これを使って街中まで出ると言う方法もあるのかも知れませんね。僕はスワンナプーム空港周辺のホテルには行ったことがなく、エアポートリンクも乗ったことがないので、実際に便利に利用できるかはわからないですが。

乗ったことある方、ぜひ、感想を教えてください。

なお、ばらくの間は、たぶんタイ人がたくさん乗るでしょうから混雑しているかも知れないですね。地下鉄ができたときも、単に見物のためだけに乗るタイ人がたくさんいましたから、今回も確実にいますよね。ということで、もしも乗って混雑していても怒らないでくださいね。タイ人の好奇心がそうさせるのですから。

10月の羽田空港再国際化(D滑走路の使用開始)とともに、羽田空港発着のバンコク便が運航を開始します。首都圏で働きながら、時間をみつけてはバンコクに行っているというバンコク・リピーターには朗報ですね。

さて、きょうは、ANA、JALそしてタイ国際航空の羽田発着バンコク便をご紹介したいと思います。


■ANA
羽田 - バンコク(NH173) 00:30発  06:00着
バンコク - 羽田(NH174) 22:40発  06:30+1着



■JAL
羽田 - バンコク(JO033) 01:10発  06:20着
バンコク - 羽田(JO034) 23:00発  06:55+1着



■タイ国際航空
羽田 - バンコク(TG661) 00:20発  05:20着
バンコク - 羽田(TG660) 14:50発  22:30着




3つの航空会社とも、羽田発は日本時間の深夜で、バンコクには早朝に着くというフライトですね。成田発のバンコク便は、午前出発の午後(夕方)到着、または夕方発の深夜到着であるのに対して、深夜発で翌朝到着だと、時間と宿泊を無駄にせずに、到着した日を朝からまるまる一日使えることになりますね。

バンコク発については、ANAとJALはバンコクを夜出発して、羽田の早朝到着。また、タイ国際航空は午後2時50分に出発して、夜10時半に羽田着。

これって、日系航空会社を使えば、0泊3日のバンコク出張も可能ということですよね。東京で丸一日仕事して、そのまま羽田からバンコク行きに乗り、朝、現地到着。丸一日、現地で仕事して、その日の夜発の便で羽田に翌朝到着。そして、そのまま出社?

うーん。スーパーサラリーマンって感じですが、まぁ、そんなことも可能にしてくれる羽田発着のバンコク便。運航開始は10月31日。(航空会社によっては10月30日のバンコク発便から開始)
楽しみですね。


チミチミ!?

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最近、あまりブログ更新できずにおりました。
やっと少し時間が作れそうなので、これからは更新頻度を上げたいと思っています。

でも、最近タイに行っていないので、新しいネタが入ってきていません。
やはり、現場に行かないと、新鮮な情報、入ってこないですよね。

ぜひ行きたい! 早く行きたい!

気持ちはそうでも、なかなか諸事情で行けないですが。

さて、きょうは、偶然見つけた、タイの女の子ユニットBlueBerryの歌をご紹介します。

歌のタイトルは、「チミ(シミ)」です。
どうやら、「チャイマイ?」(そうでしょ?)という意味の言葉の省略形らしいんですが...。
本当に、そういう言葉、流行しているのかは、現在調査中です(笑

音楽的には、タイにはときどきあるルークトゥン風の曲調と言うか、日本で言えば、
演歌チックというか、そんな感じの音楽で、語りかけるような歌詞も魅力なんでしょうね。
タイPOPSは、決して、すべてがこういう曲調なわけではないのですが、こういう曲は
カラオケで歌いやすいんじゃないかと思います。

これを覚えてタイのカラオケに挑む?
男性が歌っても受けるかも知れませんが、やっぱり、女の子が歌ったほうが
かわいいと思います。


最近、ある事情で忙しく、ブログ更新できておりません。
もうしばらくすれば、時間的な余裕がうまれる予定です。
(金銭的なゆとりはないんですが(笑)

ところで、タイに行こうかどうしようか迷っているアナタに朗報があります!

まず1つめ。
外務省の安全情報が、「渡航の是非を検討して下さい」から「十分注意して下さい」に引き下げられました。これは、やっと反政府運動が終息したようなので、そろそろ行っても大丈夫でしょう。でも、いつ、また何があるか分からないので、用心してくださいね、という意味だと思います。
旅行というのは、もともと自己責任で決めるものですから、何と言われても行ってしまう人は行ってしまっていたんだと思いますが、十分注意して下さい、のレベルなら、まぁ、大丈夫でしょう。
ただし、これは2010年6月3日発表のものです。実際に旅行する際には、いろいろ情報を確認してから行きましょう!



報その2。
タイの観光ビザ申請手数料が2011年3月31日まで免除されることになりました!
(在京タイ大使館での申請の場合、すべての外国人が手数料を免除されます。)
30日以内のタイ滞在の方は、ビザは要りません。しかし、30日を超えて滞在するには、観光ビザが必要になります。通常のビザ手数料は、シングルエントリー 4,500円、ダブルエントリー 9,000円、トリプルエントリー 13,500円です。
ん?
どれを取っても無料??
詳しくは書かれていませんが、たぶん無料です。
というのも、ビザには有効期限があるので、将来のために取っておこうというわけにはいかないんです。ビザは発給してから6ヶ月間有効ですから、長期でタイに滞在して、ときどきタイの国外に出る予定がある方は、トリプルエントリーがあると便利かもしれないですね。
たぶん、今回の反政府デモの影響で、タイの観光産業には大打撃になったため、観光客をタイに呼び戻す施策なんでしょうね。


僕も早くタイに行きたい...。
でも、もうすこし、がまんします。


パソコンの黎明期に、Appleというパソコンを世に出して、その後、Lisa、Macintoshを開発。
今のパソコンのマンマシン・インターフェイスの基礎は、Macintoshから継承していると言っても過言ではないでしょう。
そして、iPhoneを世に出し、スマートフォンの時代を作り、いま、iPadを世に出し、電子出版の時代の幕を開けました。

先進的なITは、アメリカのGoogleやAppleから生まれてくることに、情報帝国主義的なキケンを感じている人もいるけれど、でも、彼らの功績は大きいことは疑う余地もありません。

ということで、Steven Jobsに敬意を表して、きょうは、Steven Jobsが2005年にスタンフォード大学の卒業式で招待されて、スピーチした動画をご紹介しましょう。(英語ですが、字幕付きです。)








Thai Festival 2010

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5月16日(日)、東京・代々木公園で開催されていた「タイフェスティバル2010」に行ってきました。
今年で11回めを数えるこのイベントは、開催以来、年々、タイの人気の高まりとともに盛況になり、今年は天気が良かったこともあり、会場はラッシュ時間帯の新宿駅みたいな混雑。


thaifes2010_2.jpg


タイ料理やタイビールを期待したイベントでしたが、どこも長蛇の列。
しかも、食事をする場所もないため、そこらじゅうでレジャーシートが広げられて、どこででも飲食しているという状況。まったくのカオス。

thaifes2010_3.jpg

あまりの混雑に、タイフェスでの飲食は断念。
渋谷駅方面に向かって歩きながら、タイの政府系の出展者のブースをのぞいたりして、会場を後にしました。そして、結局、渋谷のセンター街で見つけたタイ料理屋でランチ。
なんだったんだろう・・・と思いながらも、やっぱり、タイ料理とビールは合うと、納得していた日曜日の昼下がりでした。

しかし、タイフェスの会場は、来場者数に対して、すでに限界に達していると思います。今回のような状況では、行ってもまったく楽しめないので、行く意味がありません。来年、会場がどうなるのか、注目されるところです。

ちなみに、今度の週末(5月22日、23日)は、同じ場所で「ラオスフェスティバル2010」が開催されるんだそうです。この際、タイフェスで不完全燃焼だった分、ラオスフェスティバルで盛り上がろうかな??(笑
ラオスフェスティバルに興味がある方は、公式サイトで情報をチェックしてください。



tg_airplane.jpg

 

2010年10月31日から羽田空港のD滑走路共用が開始されます。そして、タイ・リピーターにはありがたいことに、これに伴う国際発着枠の増加で、JAL、ANA、TGが羽田発のバンコク路線を開設するみたいですよね。

でも・・・発着時刻はどうなるんでしょう?

今、成田発のバンコク便は、朝早い時間帯に成田を出て、まだ明るいうちにバンコクに到着する便と、夕方6時前後に出発して、バンコクの夜中に到着というパターンが多いですよね。

僕個人としては、早朝便に乗ろうとすると、本当にすごく早朝に家を出ないと成田までたどり着けないし、夕方の便だと到着してホテルチェックインするころには日付が変わってしまったりします。

そんな時間帯だと、コンビニでお酒も売ってもらえず、お腹がすいていても屋台しかなく...まぁ、屋台も好きだから良いんですが、ホテルの場所によっては、屋台すら近くにないことも。

そこで羽田からのバンコク路線に期待したいのは、たとえば、羽田からは、昼ちょっと前くらいに出発して、バンコクの夕方に到着するというパターン。そうすれば、ホテルにチェックインしてから、レストラン(屋台じゃない食堂とか)に行って夕食を落ち着いて食べられますよね。コンビニでビールも買えるので、ホテルの部屋でもサバーイです。

アジア路線の航空機は、機材が2つの都市を往復して運航することが多いと思います。つまり、帰りの便はどうなるのか、ということですが...。バンコク発も夜中前にしていただき、羽田に早朝到着するように組んでいただけると、バンコクの最後の夜も満喫できるんじゃないかと思うんです。

ところで、航空運賃はどうなるでしょうね。

羽田発のバンコク路線は、各航空会社1日1便なので、たぶん、成田より高くなっちゃいますよね。いやぁ、正規料金は同じでしょうけど・・・いまどき、正規料金で飛ぶなんて・・・特別な人だけでしょ!?

 

 

 

上海万博PRソングが、日本の歌手、岡本真夜さんが作った「そのままの君でいて」に酷似しているという、いわゆるパクリ疑惑。ニュースで聞いたときには、どこかのフレーズがパクられているのかと思っていましたが、YouTubeで両方聞いてみて、あまりにも全体的にパクられていて驚きました。

いくらなんでも、そのままコピーしたらマズイでしょう、って突っ込まれるぐらいの出来栄えです。

このYouTube映像は、2つの曲をmixiしたものです。作った方は、遊びで作ったと書かれていますが、よくできていると思います。

 

さて、この問題ですが、上海万博実行委員会は、岡本真夜さんに正式に使用許諾の申し入れを行い、岡本さん側も快諾したというニュースが入りました。

 「このたび上海万博実行委員会さんより『上海万国博覧会公式PRソング』に『そのままの君でいて』の楽曲使用の依頼をいただきました。世界中が注目するイベントである上海万博に協力させて頂ける機会を頂き、とても素敵なお話で光栄です」

 まぁ、このことで、岡本さんの曲がまた見直されて、音源がダウンロードされたりするなら、それはそれで良いのかなとも思いますが... でも、中国の著作権意識の低さは、やっぱりコワイなぁと思った出来事でした。

 

 

「携帯電話のSIMフリー化」は、携帯キャリアにとっては不利な話です。

これまで専用端末を販売すること、そして、その販売が24カ月の割賦販売であることで、他の通信キャリアへの乗り換えを抑えてきたわけです。各社がお互いへの乗り換えを抑えていても、あまりメリットがないように思えるでしょうが、これは他者が料金の値下げをしても、利用者がすぐには乗り換えることができない足かせのような役割があります。その間に、自社も料金値下げという対抗措置をとれば、利用者をとどまらせることができるわけです。

SIMロックという縛りがなくなると、利用者は簡単に他者に乗り換えることになります。すると、料金の値下げがすぐに影響することになり、値下げ競争が激化する可能性が高くなります。携帯キャリアは、SIMロックのフリー化によって、自社ブランドの携帯端末を販売しなくなると、端末代金に含まれていた利益を得られなくなる上に、携帯の利用料金競争にもさらされることになります。

しかし、やっぱり、SIMフリーは利用者の利益です。

携帯キャリアの一部がSIMフリー化を渋る中、どうやったらSIMフリー化が進められるか...

まずは、携帯端末を製造しているメーカーが自社のブランドとしてSIMフリーの携帯端末の販売を始めてくれないといけないと思います。現時点では、メーカーも携帯キャリアのビジネスモデルの中に組み込まれていて、勝手にSIMフリー端末を販売することができないんだと思います。そんなことをしたら、端末を売ってもらえなくなる...。

でも、そろそろ、メーカーは勇気をもって、SIMフリー端末を販売する時期に来ているんじゃないでしょうか?とりあえず、あまり高機能でなくて良いから、メールができて、インターネットブラウザが載っている端末を比較的安価に販売してくれたら...

いま、iPhoneやXperiaのようなスマートフォンが話題を呼んでいますが、これらの端末の普及が進んでいくと、どっちみち、iModeや公式サイトのようなデジタルコンテンツの時代は終焉を迎えることになるでしょう。スマートフォンの普及とSIMフリー化によって、携帯キャリアは否応なしに、新しいビジネスモデルへの移行を迫られていくんだと思います。

 

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