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バンコク地下鉄

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みなさんは、バンコクで地下鉄に乗りましたか?
2004年7月、おおかたの予想を裏切って?予定通りにバンコクに地下鉄が開業しました。
これはChaloem Ratchamongkhon線、通称ブルーラインです。鉄道整備計画では、ブルーラインのほかに、パープルライン、オレンジ・ライン、レッド・ラインが予定されていますが、それらの進捗状況については、情報がありません。(ご存じの方、コメントお願いします。)
さて、この地下鉄事業には、多くの日本企業が関わっています。
1996年から2000年にかけて、累計約2200億円が円借款で融資され、トンネル建設、車両基地、レール軌道、駅構内のエレベーター、エスカレーターなどの土木工事が行われました。施工などの請負業者にも日本企業が名を連ねています。
というわけで、この地下鉄、日本と縁が深いものです。
バンコクに行ったら、一度くらいのってみてください。
(地下鉄駅構内に、日本の円借款を受けて建設された旨の、日本に対する謝意を表すプレートが貼られています。)
事業概要
   名称: 高速鉄道チャルームラチャモンコン線
   区間: ホアランポン~バンスー
   路線: 全線地下式、約20km、18駅
建設工法: 駅部は開削工法、駅間トンネルは単線シールド工法
建設期間: 1997年~2003年
 事業費: 107,764百万バーツ

バンコク地下鉄

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2004年7月に開業したバンコクの地下鉄。

日本からの円借款2200億円と債権発行により資金調達(事業費総額107,764百万バーツ)して、タイ高速交通公社(Mass Rapid Transit Authority of Thailand)が建設し、バンコクメトロ社(Bangkok Metro Company Limited)が運営しています。 

 

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さて、この写真には、まず降りる人を先に降ろしてと書いてありますが、昔、BTSができたばかりの頃は、かなり大変でした。このような乗り物に慣れていないタイ人は、車両が駅に到着すると、ガーッっと殺到して、降りる人と乗る人がぶつかり合うような姿もありました。

BTSで、降りる人を先に降ろすというルールを学習したので、いまは、こんなことを書かなくても、だいたい降りる人を先に降ろしています。

ちなみに、地下鉄の車両もBTSのときと同様、ジーメンスが作っています。2200億円もの円借款が使われた事業で、当初は日本製の車両に決まっていたという話もありますが、なぜ日本製じゃなくなったのか!? きっと、大人の事情があるんでしょう。

 

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